In questi giorni MotivexLab ha ospitato la magnifica EVO 037 del progetto Kimera di Luca Betti.
Il restomod della storica Lancia 037 è stato eseguito magistralmente dalle Officine Bonetto di Avigliana, che hanno affidato ai Laboratori MotivexLab alcuni test per verificare l’idoneità delle saldature e la tenuta alla corrosione delle verniciature.
Il restomod, chiamato anche “restauro moderno” o “modificato”, è una tipologia di restauro in cui si applica la tecnologia moderna per dare una nuova vita alle auto d’epoca, conservandone il fascino storico, ma al tempo stesso rendendo più attuale l’estetica, il funzionamento e le prestazioni tramite l’utilizzo di componenti moderni.
Questo settore dell’automotive è nato negli Stati Uniti, ma è in evoluzione anche in Europa e vede fra i suoi massimi esponenti italiani:
la Kimera Automobili di Luca Betti, ideatrice del progetto EVO37, realizzato presso l’Officina Bonetto di Avigliana.
In esposizione nei giorni scorsi presso il nostro laboratorio la EVO37 che vedi in foto:
Kimera Automobili di Luca Betti,EVO37
Essendo una vettura esclusiva, la Kimera Automonili ha prodotto 37 auto di cui 26 già vendute, l’ultima a un imprenditore olandese appassionato di auto, che ha avuto la fortuna di aggiungere alla sua collezione una delle vetture più pregiate.
Progetto Kimera: restomod
Il progetto consiste nella creazione di una versione modernizzata della storica Lancia 037, partendo dallo chassis della Lancia Beta Montecarlo, a cui sono applicati i concetti di meccanica, elettronica e carrozzeria moderni per dare vita alla “EVO37”.
Il design dell’auto è ideato da Luca Betti e la ricerca dei dettagli principali che caratterizzano la EVO37 è un tributo ai modelli italiani che hanno vinto i rally degli anni ’80-’90.
Grazie a una lunga attività di progettazione ed engineering, la Kimera Automobili è riuscita a dare una nuova vita a un’auto leggendaria, realizzando una vettura completamente nuova con materiali attuali.
Il risultato è la massima espressione del DNA originale della vettura, ottimizzato e migliorato grazie alle tecnologie moderne.
La costruzione dei primi modelli ha avuto inizio con una fase di smontaggio completo delle vetture originali dell’epoca a livello di meccanica e carrozzeria.
Attorno al nucleo centrale è progettato il telaio tubolare dell’auto adottando lo stesso processo costruttivo ideato all’epoca per la costruzione delle Lancia 037.
Progetto Kimera: verifica dell’idoneità
Una volta completato il processo di saldatura e fissaggio del telaio tubolare alla cellula centrale, lo scheletro della vettura ha subito le verifiche necessarie di conformità del materiale e delle saldature presso MotivexLab.
Dopo la verifica dei materiali e delle saldature, il telaio è immerso in un bagno di cataforesi per creare una protezione dalla corrosione.
Come per il telaio, anche gli altri componenti meccanici hanno subito la stessa procedura di verifica dell’idoneità, sempre a cura di MotivexLab, utilizzando modalità differenti a seconda della tipologia di materiale utilizzato.
Non so se lo sai, ma la corrosione è una delle preoccupazioni maggiori per chi si occupa di restomod perché, oltre a rovinare esteticamente il prodotto, peggiora in maniera irreversibile le caratteristiche meccaniche.
Se vuoi approfondire il mondo delle corrosioni accelerate, ti invito a chiedere la tua copia del libro “Nebbia Salina, Viaggio alla Scoperta degli Invecchiamenti Accelerati”, scritto da Elisabetta Ruffino e Paolo Pollacino, i fondatori di MotivexLab.
MotivexLab, grazie alle sue tecnologie all’avanguardia, si impegna a valorizzare le eccellenze del Made in Italy per salvaguardare il fascino e migliorare le prestazioni di pezzi importanti della storia italiana.
Anche i giornali hanno parlato del nostro impegno per aiutare il restauro del patrimonio italiano.
Ti invito a leggere questo articolo per approfondire la notizia